Ponavljanje dizalice mosta ključno je za osiguranje njegovog kontinuiranog i učinkovitog rada. To uključuje detaljan pregled i održavanje mehaničkih, električnih i strukturnih komponenti. Evo pregleda onoga što remont uključuje:
1. Mehanički remont
Mehanički dijelovi se potpuno rastavljaju, uključujući reduktor, spojnice, sklop bubnja, grupu kotača i uređaje za dizanje. Istrošene ili oštećene komponente zamjenjuju se, a nakon temeljitog čišćenja ponovno se sastavljaju i podmazuju. Tijekom ovog postupka zamjenjuju se i čelična žica kočnica i kočnice.
2. Električni remont
Električni sustav podvrgava se potpunom inspekciji, a motori su rastavljali, osušeni, ponovno sastavljeni i podmazani. Zamijenjeni su svi oštećeni motori, zajedno s polomljenim pokretačima kočnice i kontrolerima. Obitelj za zaštitu se popravlja ili zamjenjuje, a provjeravaju se svi spojevi za ožičenje. Po potrebi zamjenjuju se i upravljačke ploče rasvjete i signalnog sustava.


3. Strukturni remont
Metalna struktura dizalice pregledava se i očisti. Glavni snop se provjerava na bilo kakvo propadanje ili savijanje. Ako se nađu problemi, snop je ispravan i ojačan. Nakon remonta, cijela se dizalica temeljito očisti, a zaštitni anti-rusni premaz primjenjuje se u dva sloja.
Standardi za uklanjanje glavne grede
Glavni snop dizalice ima ograničen životni vijek. Nakon više remonta, ako snop pokazuje značajno propadanje ili pukotine, ukazuje na kraj svog sigurnog operativnog života. Odjel za sigurnost i tehnička tijela procijenit će štetu, a dizalica će se moći razdvojiti. Oštećenje umora, uzrokovano ponovljenim stresom i deformacijom tijekom vremena, rezultira eventualnim neuspjehom snopa. Radni vijek dizalice varira ovisno o njenom vrstu i uvjetima upotrebe:
Teške dizalice (npr. Clamshell, grabeni dizalice i elektromagnetske dizalice) obično traju 20 godina.
Utovarivanje dizalica iZgrabite dizalicePosljednje oko 25 godina.
Kovanje i lijevanje dizalica može trajati više od 30 godina.
Generalne dizalice mosta mogu imati radni vijek od 40-50 godina, ovisno o uvjetima upotrebe.
Redovni remonti osiguravaju da dizalica ostane sigurna i funkcionalna, proširujući svoj operativni životni vijek, istovremeno minimizirajući rizike povezane s istrošenim komponentama.
Post Vrijeme: veljača-08-2025