1. Dio reduktora dizalice koji uzrokuje curenje ulja:
① Spojna površina reduktorske kutije, posebno vertikalnog reduktora, je posebno teška.
② Završne kapice svake osovine reduktora, posebno otvori osovine prolaznih kapica.
③ Na ravnom poklopcu otvora za promatranje.
2. Analiza uzroka curenja ulja:
① Spojna površina kutije je hrapava i spoj nije strog.
② Kutija se deformira, a spojna površina i otvori za ležajeve podliježu odgovarajućim promjenama, stvarajući praznine.
③ Razmak između poklopca ležaja i otvora ležaja je prevelik, a žlijeb za povrat ulja unutar poklopca je blokiran. Brtveni prstenovi osovine i poklopca su ostarjeli i deformirali se, gubeći svoj brtveni učinak.
④ Prevelika količina ulja (razina ulja ne smije prelaziti oznaku na igli za ulje). Spojna površina na otvoru za promatranje je neravna, brtva je oštećena ili nedostaje, a brtvljenje nije dobro pričvršćeno.
3. Mjere za sprječavanje curenja ulja:
① Osigurajte da su spojne površine reduktora u bliskom kontaktu jedna s drugom, a metalne površine moraju biti premazane brtvilom kako bi se zadovoljili tehnički standardi.
② Otvorite žlijeb za povrat ulja na površini osnovnog spoja i proliveno ulje može se vratiti u spremnik ulja duž žlijeba za povrat ulja.
③ Nanesite tekuće najlonsko brtvilo ili neko drugo brtvilo na sva područja curenja ulja, kao što su spojna površina kutije, otvori poklopca ležaja i poklopac za ulje.
④ Za površine s relativnom rotacijom, kao što su osovine i prolazni otvori poklopaca, koriste se gumeni brtveni prstenovi.
⑤ Kako se sezonska temperatura mijenja, treba odabrati odgovarajuće ulje za podmazivanje u skladu s propisima.
⑥ Reduktor male brzine koristi molibden disulfid kao mazivo kako bi se spriječilo curenje ulja.
Vrijeme objave: 12. ožujka 2024.
