1. Dio propuštanja ulja reduktora dizalice:
① Površina zglobova u redukcijskoj kutiji, posebno vertikalnom reduktoru, posebno je ozbiljna.
② Krajnji poklopci svake osovine reduktora, posebno rupe osovine kroz kapice.
③ Na ravnom poklopcu rupe za promatranje.
2. Analiza uzroka curenja ulja:
① Površina zgloba kutije je gruba i spoj nije strog.
② Okvir prolazi deformaciju, a rupe za zglobove i ležajeve podvrgavaju se odgovarajućim promjenama, tvoreći praznine.
③ Jaz između poklopca ležaja i rupe ležaja je prevelik, a utor za povratni ulje unutar poklopca je blokiran. Prsteni za brtvljenje osovine i pokrova su ostarili i deformirali, izgubivši svoj efekt brtve.
④ Prekomjerni volumen ulja (razina ulja ne smije prelaziti oznaku na uljnoj igli). Površina zgloba na promatračkoj rupi je neravna, brtva za brtvljenje oštećena je ili nedostaje, a brtvljenje nije čvrsto.
3. Mjere za sprečavanje curenja ulja:
① Osigurajte da su zajedničke površine reduktora u bliskom kontaktu, a metalne površine moraju biti obložene brtvilom kako bi se ispunili tehnički standardi.
② Otvorite utor za povratni ulje na površini osnovnog zgloba, a proliveno ulje može se vratiti u spremnik ulja duž utora za ulje.
③ Nanesite tekuće najlonsko brtvilo ili drugo brtvilo na sva područja curenja ulja, kao što su zglobova površine kutije, rupe za poklopce za ležaj i pokrov za ulje.
④ Za površine s relativnom rotacijom, kao što su osovine i kroz rupe s poklopcem, koriste se gumenim zalijepljivim prstenima.
⑤ Kako se sezonska temperatura mijenja, u skladu s propisima treba odabrati odgovarajuće ulje za podmazivanje.
⑥ Smanjenje niske brzine koristi molibdenski disulfid kao mazivo za uklanjanje curenja ulja.
Post Vrijeme: ožujak-12-2024
