Griženje željeznica odnosi se na snažno habanje koje se događa između ruba kotača i bočne čelične šine tijekom rada dizalice.
Slika putanja kotača
(1) Na boku staze postoji svijetla oznaka, a u teškim slučajevima se oguljavaju provali ili trake željeznih podloga.
(2) Na unutarnjoj strani naplatka kotača postoje svijetle točke i buri.
(3) Kad dizalica pokrene i koči, tijelo vozila odstupa i zavija.
(4) Kada dizalica putuje, značajna je promjena u klirensu između naplataka kotača i staze na maloj udaljenosti (10 metara).
(5) Veliki će automobil napraviti glasan "šipka" zvuka kada radi na stazi. Kad je grickanje na stazi posebno teško, napravit će "honking" udarni zvuk, pa čak i popeti se na stazu.
Razlog 1: Izdanje traga - relativno odstupanje nadmorske visine između dviju zapisa premašuje standard. Prekomjerno odstupanje u relativnoj visini staze može uzrokovati naginjanje vozila na jednu stranu i uzrokovati grickanje šine. Metoda obrade: Podesite ploču tlaka i ploču s jastukom.
Razlog 2: Izdanje zapisa - prekomjerno horizontalno savijanje staze. Zbog staze koja je premašila raspon tolerancije, uzrokovala je grickanje željeznica. Rješenje: Ako se može ispraviti, ispravite ga; Ako se ne može ispraviti, zamijenite ga.
Razlog 3: Problem s tragom - potonuće temelja staza ili deformacija čelične strukture krovnih greda. Rješenje: Na pretpostavci da ne ugrožava sigurnu upotrebu tvorničke zgrade, može se riješiti jačanjem temelja, dodavanjem jastučnih ploča ispod staze i ojačavanjem čelične strukture krovnih greda.
Razlog 4: Izdanje kotača - odstupanja promjera dvaju aktivnih kotača je prevelika. Rješenje: Ako neravnomjerno trošenje gazišta kotača uzrokuje pretjerano odstupanje, gazište se može zavariti, zatim okrenuti i na kraju ugasiti površinu. Za grickanje šine uzrokovano nejednakoj dimenziji promjera dviju površina za gazno kolo s kotačima ili netočnom ugradnjom smjera konusa kotača, kotač treba zamijeniti kako bi dimenzije promjera bilo jednake ili ispravno instaliran smjer konusa.
Razlog 5: Izdanje kotača - prekomjerno horizontalno i vertikalno odstupanje kotača. Rješenje: Ako deformacija mosta uzrokuje da horizontalna i vertikalna odstupanja velikih kotača premašuju toleranciju, most treba prvo ispraviti kako bi se ispunili tehnički zahtjevi. Ako se na stazi još uvijek gricka, kotači se mogu ponovo prilagoditi.
Nema problema s mostom, ali odgovarajuća debljina jastučića može se dodati na fiksnu ploču ključa kutne kutije. Pri podešavanju horizontalnog odstupanja dodajte podlogu na okomitu površinu skupine kotača. Prilikom podešavanja vertikalnog odstupanja dodajte podlogu na vodoravnu ravninu skupine kotača.
Vrijeme posta: travanj-28-2024
