Grizanje tračnice odnosi se na snažno trošenje i habanje koje se događa između ruba kotača i bočne strane čelične tračnice tijekom rada dizalice.
Slika putanje grizanja kotača
(1) Postoji svijetla oznaka sa strane staze, au težim slučajevima postoje brazde ili trake željeznih strugotina koje se ljušte.
(2) Na unutarnjoj strani obruča kotača postoje svijetle točke i neravnine.
(3) Prilikom pokretanja i kočenja dizalice dolazi do otklona i uvijanja karoserije vozila.
(4) Kada se dizalica kreće, postoji značajna promjena u razmaku između naplataka kotača i staze unutar kratke udaljenosti (10 metara).
(5) Veliki automobil će ispuštati glasan "šištajući" zvuk kada trči stazom. Kada je guranje staze posebno jako, proizvest će zvuk "trube" i čak se popeti na stazu.
Razlog 1: Problem s kolosijekom - relativno odstupanje visine između dva kolosijeka premašuje standard. Pretjerano odstupanje u relativnoj visini tračnice može uzrokovati naginjanje vozila na jednu stranu i uzrokovati zagrizanje tračnice. Metoda obrade: Podesite potisnu ploču staze i ploču jastuka.
Razlog 2: Problem s prugom - prekomjerno vodoravno savijanje staze. Zbog prekoračenja raspona tolerancije kolosijeka, to je uzrokovalo zagriz tračnice. Rješenje: Ako se može ispraviti, ispravi ga; ako se ne može izravnati, zamijenite ga.
Razlog 3: Problem kolosijeka - utonuće temelja kolosijeka ili deformacija čelične konstrukcije krovnih greda. Rješenje: Pod pretpostavkom da se ne ugrozi sigurno korištenje tvorničke zgrade, može se riješiti ojačanjem temelja, dodavanjem amortizerskih ploča ispod kolosijeka, te ojačanjem čelične konstrukcije krovnih greda.
Razlog 4: Problem s kotačem - Odstupanje promjera dva aktivna kotača je preveliko. Rješenje: Ako neravnomjerno trošenje gaznog sloja kotača uzrokuje prekomjerno odstupanje, gazni sloj se može zavariti, zatim tokariti i na kraju površinski kaliti. Za zagriz tračnice uzrokovan nejednakim dimenzijama promjera gaznih površina dviju pogonskih kotača ili nepravilnom ugradnjom smjera suženja kotača, kotač treba zamijeniti kako bi dimenzije promjera bile jednake ili kako bi se smjer suženja pravilno ugradio.
Razlog 5: Problem s kotačima - prekomjerno horizontalno i okomito odstupanje kotača. Rješenje: Ako deformacija mosta uzrokuje da vodoravna i okomita odstupanja velikih kotača premaše toleranciju, most treba prvo ispraviti kako bi zadovoljio tehničke zahtjeve. Ako na stazi još ima griza, kotači se mogu ponovno namjestiti.
Nema problema s mostom, ali odgovarajuća debljina jastučića može se dodati na fiksnu ključnu ploču kutije kutnog ležaja. Prilikom podešavanja vodoravnog odstupanja, dodajte podlogu na okomitu površinu skupine kotača. Prilikom podešavanja okomitog odstupanja, dodajte ispunu na vodoravnoj ravnini grupe kotača.
Vrijeme objave: 28. travnja 2024
